昌九高铁传来好消息！

7月20日凌晨

随着最后一方混凝土泵送入模

昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥

赣江西支主桥G32号主墩主塔下横梁

圆满完成浇筑施工

这也标志着

大桥将进入上塔柱施工阶段

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昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥横跨赣江下游西支、中支、南支三条支流，是时速350公里320米大跨无砟轨道公铁混层竖琴式钢桁梁斜拉桥，为昌九高铁的关键控制性工程。大桥下层中间通行双线高速铁路，设计时速350公里，两侧通行4车道城市主干道，设计时速60公里；上层通行双向8车道城市快速路，设计时速80公里，上下层公路达到双向12车道。

此次浇筑的扬子洲赣江公铁大桥赣江西支主桥下横梁高5.5米～7.5米，长39.24米，宽10.5米；需浇筑混凝土2002.1立方，钢筋重达288.4吨，施工组织难度大、工艺卡控复杂，是主塔进入上塔柱施工的关键环节。

截至目前，扬子洲赣江公铁大桥已完成桥梁桩基75%、完成下部结构39%，大桥施工进展顺利。为实现下半年主桥主塔封顶重要节点目标，昌九城际铁路公司加强现场组织，克服高温、汛期等施工不利影响，确保工程建设安全优质高效顺利完成！

· 延伸阅读 ·

昌九高铁全长138公里，设计时速350公里，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港高铁的重要组成部分。建成后，将进一步释放客货运输能力，对江西省进一步对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带发展战略实施，推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义。

扬子洲赣江公铁大桥效果图

（来源：洪观新闻·全媒体记者 张瑞哲、南昌铁路）

编辑：黄碧辰

责编：陈   姗

审核：杨罗钧