九江港集装箱码头。（记者 顾伟东 摄）
省港口集团港航设计院党委副书记、总经理
兼九江指挥部党支部书记、指挥长刘伟胜
牢记使命 勇于担当 把好九江港口建设航舵
“习近平总书记时隔四年再次亲临江西考察并发表重要讲话，为我们进一步推动港口项目建设提供了根本遵循和行动指南，让我们坚定了发展信心、锚定了前进目标、鼓足了干事干劲。”省港口集团港航设计院党委副书记、总经理兼九江指挥部党支部书记、指挥长刘伟胜说。
“提速水运工程建设，完善水运基础设施，既是省、市赋予的职责任务，也是为高质量发展打基础、利长远的重要要求。”刘伟胜表示，省港口集团九江指挥部将持续强化项目攻坚，精心制订任务、时间、责任“三张清单”，实施挂图作战、倒排工期。
刘伟胜介绍，省港口集团九江港口项目建设指挥部于2020年4月成立，统筹负责九江地区10余个港口码头及其配套项目的建设管理。截至目前，已建成彭泽港区红光作业区综合枢纽码头一期工程、彭泽港区红光作业区综合枢纽物流园一期工程、都昌宏升货运码头、彭泽港区矶山作业区矶山园区公用码头工程、庐山港区姑塘作业区九宏综合码头工程五个项目；有湖口港区银砂湾作业区综合码头工程、星子港区沙山作业区综合码头一期工程、城西港区九江市城区饮用水源保护搬迁还建安信物流公用码头工程和彭泽港区矶山作业区泽诚公用码头工程四个在建项目。
围绕下一步工作方向，刘伟胜表示，将紧紧围绕江西港口水运发展的战略定位，以“走在前、勇争先、善作为”为目标要求，将“解放思想、开拓进取，扬长补短、固本兴新”贯彻到九江港口项目建设的全过程中，遵循“精细精美、至真至善、集约高效、绿色智慧”16字的建设管理理念，积极对接融入长江经济带高质量发展和九江高标准建设长江经济带重要节点城市。
如何推动水运工程建设提速提效，推动九江港口建设高质量发展？
刘伟胜认为，要勇于担当，把好九江港口建设航舵。一是进一步增强“项目建设的志气”，坚定建设理念要求，坚守职责使命，坚定目标实现信念，坚持党建示范引领，扎实推进项目建设。二是进一步增强“项目建设的骨气”，强化一心为民的情怀，强化脚踏实地的作风，强化攻坚克难的担当，强化品质创建的意识，合力建设水运示范标杆。三是进一步增强“项目建设的底气”，加强政治理论和业务学习，加强工作分析和总结，加强廉洁奉公行为，唱响“红心铸港，清风护航”党建特色品牌，奋发有为，群策群力，全力以赴投入到九江港口水运项目建设中，为奋力推进九江高标准建设长江经济带重要节点城市和江西水运跨越式高质量发展作出新的更大贡献。
（见习记者 胡依倩 本报记者 沈明杰 采访整理）
江西八八九三商贸有限公司董事长李小龙
聚力数字化建设 打造全国内河5G智慧码头九江样板
“九江不仅是江西的‘北大门’，更是‘江海直达、服务全省、辐射周边’的创新型港口城市。习近平总书记考察江西、亲临九江，体现了对九江的关心关怀和殷切期望，也为我们推动水运工程建设和航运服务提供了方向和具体指引。”江西八八九三商贸有限公司董事长李小龙接受采访时说。
作为我市重要航运服务企业，李小龙表示，将深入学习贯彻习近平总书记考察江西重要讲话精神，进一步依托九江港的综合功能，结合自身优势和项目建设实际情况吸引更多人流、物流、资金流、信息流加速向九江集聚，推动物流信息产业发展。围绕物流产业实现智能化、数字化转型升级建设，整合资源、精准发力，助力打造区域性物流枢纽，迈开高标准建设长江经济带重要节点城市坚实步伐。
日前，由江西八八九三商贸有限公司投资建设的赤湖作业区公用码头项目一期工程顺利通过验收。今年10月，“赤湖公用码头5G数字化建设”项目荣获第六届“绽放杯”5G应用征集大赛全国总决赛二等奖，以“守护一江碧水，5G赋能内河全封闭式散货港口智变”为题，打造了全国内河5G智慧码头九江样板，彰显了九江依港兴市、向江图强，加快打造区域航运中心的能力与实力。
“5G应用征集大赛全国总决赛是一个影响力较大的全国性专业赛事，向业界展示了信息技术前沿应用发展的方向。我们公司取得了全国总决赛二等奖，也是历年江西取得的最好名次。公司历来重视港口的数字化转型并实实在在进行了大量投入，立志于打造行业新标杆。”对于推动港口数字化建设，李小龙分享了相关经验。他认为，推动港口数字化转型升级对于推动九江港口航运事业高质量发展具有重要意义。一是能有效提高物流效率和质量，降低物流成本，推动物流产业的发展。二是能促进信息共享和协同作用，实现信息共享和协同管理，解决“信息孤岛”“数字鸿沟”问题，提高整个产业的效率和竞争力。三是能有效提高港口的管理水平和运营效率，促进港口产业的转型升级和可持续发展。四是有助于加快推进港产城融合发展，增强城市服务港口、产业发展的能级水平。
“九江独享长江江西段152公里岸线，又扼守鄱阳湖口，拥有极佳的交通地理禀赋。只要充分利用好我们的禀赋优势，按战略规划扎实推进相关工作，九江港必将成为长江沿线有影响力的重要港口。”对于九江港口航运事业未来发展，李小龙充满期待。
（见习记者 胡依倩 本报记者 沈明杰 采访整理）
省劳动模范
九江兴港集装箱码头有限公司生产业务部副经理杨鹏
我与九江港共成长
“作为和九江港一起成长起来的一名港口人，我感到无比自豪。”12月1日，在集装箱堆满的场地，车流、物流源源不断的城西港区集装箱码头，记者见到了省劳动模范、九江兴港集装箱码头有限公司生产业务部副经理杨鹏。
1992年11月，杨鹏褪去戎装，走进了赣北门户——九江港，开启了他燃烧青春、献身长江的强港梦想。31年来，他坚守生产一线，先后干过水手、加油工、电工、维修工、技术员，目前分管公司的生产运营。
“大约在2008年，码头一年的吞吐量约为8万TEU（标准集装箱），而现在一个月的吞吐量就可以达到约5.5万TEU，这是以前想都不敢想的。”港口箱量的不断增长，原有的集装箱管理系统跟不上港口发展，管理系统需要升级换代。一路走来，操作系统从原来的TOPS2.0升级到了TOPS5.0。杨鹏介绍道：“随着新设备的启用，让我们体会到了信息化和智能化带来的便利。集装箱的装卸操作都是通过码头中控室发出指令到每个司机的终端上，由司机通过起重设备来完成装卸操作。人工理箱，手工抄箱号、抄场位的时代已经一去不复返了。”
据了解，目前九江兴港集装箱码头有限公司已开通了九江－外高桥－洋山始发直达公共定点班轮，到外高桥直航56小时，到洋山直航仅需60小时，挂靠84小时；九江－太仓/宜东始发直达公共定点班轮每周1班；南昌－九江小支线班轮实现天天班；丰城/樟树－九江小支线航班；九江－岳阳班轮每周1班至2班；泸州－九江直达每周1班。码头现在每周还有50余班轮航次挂靠，航线可达香港、澳门、台湾地区，长江沿线，沿海各港口，世界各基本港及内陆点。
“未来的港口什么样？怎样才能跟上步伐？”杨鹏深知当务之急就是加快项目建设进度，以创新促创效，促进传统技术改造升级，减少工人的劳动强度，结合数字化、信息化、智能化建设，让我们的码头成为“绿色、阳光、智慧”的口岸。他连续在EIR系统、TOPS5.0生产系统、智能卡口改造、监控系统、集装箱管理系统、起重机械更新改造等10余项信息化、自动化建设中取得一项又一项重大突破，努力为九江区域航运中心建设提供“九江港智慧”。
曾作为集装箱码头唯一的电动机械技术员的杨鹏，经常和技术人员说：“机械是死的，人是活的，要让机械听人的，不能让人被机械牵着鼻子走。”多年来，他充当技改降本的领头雁，带领大家拉开对公司设备进行大规模技术改造的序幕，一个一个地攻关落地；担任维保抢修的急先锋，指挥参与重大型设备维修抢修共12次，未发生一起安全、返工事故；当好劳模创新工作室的园丁，将个人的先进经验转化为群体的技能优势，不断提高公司整体的技术水平。在杨鹏的带领下，共产生技改创新20余项，节约成本开支300万余元。
生于长江边，长于长江边，杨鹏见证了九江港口日新月异的变化。站在码头上，看着密集的船舶、往来的集卡车、繁忙的物流场景，杨鹏自豪地说，这里是他奉献青春的地方。
三十一载，他与许许多多的港口人一样，始终坚守初心，在岗位上绽放自我，充分发挥新时代港口产业工人队伍的主力军作用，为九江打造区域航运中心贡献着自己的力量。
（本报记者 吕安琳 采访整理）
编辑：黄碧辰
责编：陈 姗
审核：杨罗钧
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